Con más de 2 millones de unidades vendidas y cerca de 100 premios otorgados a la primera generación alrededor del mundo, se presenta en Colombia el Mazda 3 all new con carrocerías sedán y sport. Presenta un diseño totalmente nuevo con un grupo de accesorios abundante y aumento en la comodidad y el espacio.

Con su nuevo Mazda 3 all new la compañía pretende continuarse destacando en el segmento C de los compactos (autos cuya longitud está en torno a los 4,5 metros) con un nuevo atractivo y distintivo estilo, la excelente estabilidad y facilidad de conducción, la apariencia y el diseño de sus nuevos interiores, así como mantener la reputación de la primera generación en cuanto a vehículos que no fallen y duren bastante.

Diseño

El primer vistazo le dejará una grata impresión. Por fuera en la parte delantera, unas luces alargadas en forma de ojos que ocupan lateralmente parte de los curvados y sensuales guardabarros, parecerán saludarlo pues van acompañadas de una nueva persiana inferior de gran tamaño en forma de sonrisa, lo que lo hará absolutamente distintivo dentro del tráfico cotidiano.

A los lados las puertas y los guardafangos más altos, aumentan su ya destacada presencia y lo hacen absolutamente irresistible. Ésta línea remata atrás con unos stops alargados desde la tapa del baúl que es más alta, hasta penetrar en la parte lateral de los guardabarros traseros, dejando un conjunto con grandes caderas y atractivo que realza su imagen, algo que no lo hará pasar desapercibido en la calle aumentando la satisfacción de ser el propietario del Mazda 3 all new.

Por dentro el tablero de instrumentos totalmente nuevo en el sport y el sedán lo envuelve con su forma a lo ancho aumentando el placer de conducir gracias también al poder accionar todos los botones y palancas con gran tacto y facilidad. Al fondo 2 pantallas le informan sobre el consumo de gasolina y otras útiles informaciones. Tanto el velocímetro como los otros instrumentos son esferas que aumentan el placer visual y la obtención de información con absoluta facilidad.

Llevan una nueva y destacada iluminación que mezcla los tonos morado y rojo, con unas deportivas agujas blancas. Todos los materiales de las puertas y tablero son nuevos, realzando su calidad dando un toque de marca de primer nivel, aumentando el placer y el deleite al viajar en el Mazda 3 all new. Además cada vez que acciona las direccionales, unas preciosas luces montadas en los espejos exteriores, le harán saber a los demás que circulamos en el Mazda 3 all new.

[View with PicLens]

Motores y cajas de velocidades

En las 2 carrocerías sport y sedán es impulsado por motores económicos y suaves que lo hacen rápido, con tamaños de 1,6 litros con 103 caballos de potencia respectivamente, y el de 2 litros con 145. Los 2 motores cumplen con las normas de contaminación más exigentes del mundo. Los motores 1600 van acompañados de cajas automáticas de 4 cambios o mecánicas de 5. El 2 litros va acompañado de cajas manuales de 6 velocidades y automáticas de 5. Las nuevas cajas hacen al Mazda 3 all new un auto rápido, más económico y menos contaminante.

El Mazda 3 all new se enfrentará a las subidas con más rapidez que la competencia, al tiempo que su conductor tendrá el placer de mover un control de cambios revisado de excelente tacto en las versiones mecánicas, o de tener la exclusividad de hacer los cambios desde el timón, en los que montan la caja de 5 cambios automática, como solo lo permiten los más finos y reputados deportivos del mundo.

La comodidad y estabilidad a un nivel aún más alto gracias a la reducción del ruido en el interior, y a unas llantas cabina y suspensiones revisadas.

Si quiere tomar las curvas a grandes velocidades sin salirse de la vía, sin que se incline la carrocería más de la cuenta siguiendo perfectamente la trayectoria que usted ordena con el timón, el Mazda 3 all new con sus 2 motores de 1,6 y 2 litros, es el auto ideal. El aumento en la comodidad le permite pasar perfectamente las irregularidades y los huecos de las vías Colombianas con gran comodidad.

Tanto en el sport como en el sedán, se aumentó la rigidez de la cabina lo que redunda en un menor ruido percibido, así como en mayor protección para los pasajeros en caso de accidente, y una mayor longevidad del vehículo al mantenerse ajustado sin ruidos ni vibraciones con el paso de los kilómetros y años.

Espacio interior y de baúl aumentados.

Externamente el Mazda 3 all new sport y sedán son más largos que los modelos de la primera generación. El sport pasa de 4,41 a medir 4,49 metros y el sedán de 4,49 a 4,58 metros manteniendo la misma anchura de 1,75 lo cual permitió incrementar el espacio disponible para las cabezas de los pasajeros traseros en 3 centímetros gracias también a el nuevo y cómodo diseño del cojín trasero, así como el espacio disponible para el pasajero delantero.

El baúl del Mazda 3 all new cuya capacidad ya era sobresaliente en el sedán de primera generación, creció 10 litros haciéndolo superior al de la mayoría de sedanes compactos, e incluso rivalizando y superando a algunos modelos del segmento siguiente en tamaño, el de los sedanes medios o segmento D. Del mismo modo, se destaca el baúl del sport que aumenta de 300 a 340 litros, con la ventaja que le proporciona la posibilidad de abatir el espaldar trasero en su totalidad.

El Mazda 3 all new con nuevo e innovador equipo de serie para realzar la seguridad el manejo y el confort.

Las versiones del Mazda 3 all new sport y sedán impulsadas por el motor 1,6 litros ofrecen el siguiente equipamiento de serie:

Sistema de control y acelerador electrónico, caja de cambios automática de 4 relaciones con electrónica revisada para una mayor respuesta al demandar aceleración entre más se oprime el acelerador. La caja mecánica es de 5 relaciones, con una palanca revisada que permite cambiar más rápida y precisamente, con un tacto que transmite placer.

Rines de aleación de 16 pulgadas con llantas 205 milímetros de anchura. Dirección electro hidráulica, para mayor suavidad y precisión en la conducción. En los frenos equipa 4 discos para detenerlo con seguridad ante fuertes y seguidas frenadas en bajadas de las montañas. En su interior las sillas van tapizadas en tela negra de gran aspecto, con cojín graduable en altura y buen soporte lumbar para la espalda, reduciendo la fatiga después de largos recorridos.

Las telas de la cabina son nuevas, así como los materiales ocultos que reducen los niveles de ruido externo. Tenemos un útil portagafas, con alarmas sonoras cuando deja las luces prendidas o las llaves olvidadas. Desempañador trasero que se apaga automáticamente, espejos exteriores abatibles eléctricamente para facilitar el estacionamiento, apertura del baúl eléctrica en el sport, y a control remoto en el sedán. Los vidrios el bloqueo central y los espejos son eléctricos, aire acondicionado manual con un filtro antipolen de gran eficiencia que permite respirar el mejor aire posible en su interior.

Sensor que al detectar lluvia prende los limpiabrisas automáticamente, radio reproductor de 6 cds con MP3 con aumento automático del volumen a medida que aumenta la velocidad del auto dado el aumento de ruido, y con conexión auxiliar en la consola. Controles del radio en el timón, con la información mostrada en las 2 nuevas pantallas ubicadas en la zona central del nuevo tablero.

Los mencionados displays permiten visualizar temperatura externa e interna, reloj, audio, computador de a bordo, monitor de mantenimiento (le indica cuando realizar una revisión mecánica) e indicador de advertencia; éste le permite por ejemplo, programar la velocidad máxima en carretera, la cual, si es superada, le informa acústica y visualmente.

En seguridad el Mazda 3 all new 1600 sport y sedán equipa frenos ABS con BA (asistencia adicional a la frenada en caso de intensas detenciones) EBD (cada rueda recibe la presión de frenado que el computador considera prudente por más que se oprima fuertemente el pedal evitando patinadas), 2 airbags delanteros, barras de protección en cada puerta, luces antiniebla y tercer stops para ver mejor y ser vistos, sistema inmovilizador con llave codificada que no deja prender el vehículo con otra llave.

Adicionalmente, está el sistema súper lock que no deja abrir las puertas ni del interior ni del exterior, sino únicamente con la llave o el control remoto.

Las versiones del Mazda 3 all new impulsadas por el motor 2 litros ofrecen el siguiente equipamiento de serie:

Una caja mecánica de 6 cambios o automática de 5 Activematic con opción de manejo manual por medio de la palanca o con mandos en el volante. Adicionalmente equipan techo corredizo, climatizador automático el cual permite tener temperaturas diferentes para el conductor y copiloto y los excelentes controles que permiten hacer los cambios desde el timón con 2 botones y 2 paletas a cada lado del timón para bajar o subir los cambios respectivamente como en los más finos deportivos.

Los controles permiten cambiar o bajar el cambio más rápidamente que al tener que estirar el brazo para darle toques a la palanca de velocidades; el cambio inmediato lo necesitamos tanto para superar un vehículo como para ayudar en el frenado al llegar a alta velocidad sobre un auto que viaja más lentamente. Los dedos pulgares siempre estarán sobre los botones, permitiendo bajar el cambio instantáneamente.

Una novedad la encontramos en la nueva función Activematic directa (DAM) la cual al manejar en d (drive) normal donde el auto hace los cambios normalmente como en cualquier automático, nos permite con sólo oprimir uno de los botones para reducir el cambio, activar el modo manual y acelerar o frenar con el cambio que se rebajó. Cuando las computadoras detecten que se circula como se venía, automáticamente pasará de nuevo a drive.

Algo nuevo viene de las 2 pantallas o displays nuevas ubicadas juntas casi en el fondo central del tablero las cuales con su posición nos permiten leer valiosa información sin apartar la vista del camino, manteniendo alerta y seguro al conductor. La información de la pantalla izquierda monocromática se puede visualizar accionando unos mandos desde el timón para leer: temperatura externa, funcionamiento de la radio computador de abordo que indica consumo instantáneo, cantidad de kilómetros que puede hacer con la gasolina restante, promedio de velocidad y de consumo.

Así mismo se visualiza lo respectivo al servicio de mantenimiento programado y la velocidad máxima a la que puede viajar, previamente ajustada por usted lo cual le permite evitar excesos de velocidad con la respectiva multa. Al llegar a ese tope, una señal acústica lo advertirá. La pantalla derecha de cristal líquido y color rojo, nos muestra el funcionamiento del climatizador, la radio, temperatura exterior, y la hora del momento.

Montan radio de 6 CDS frontales con MP3 toma auxiliar en la consola, controles en el volante y nivelación automática del volumen. Sensor que prende automáticamente los limpiabrisas al llover, y otro que enciende las luces cuando se detecta la necesidad. Éstas tienen nivelador manual del haz, según la carga del vehículo: entre más cargado, el haz de luz se proyecta más arriba y el conductor lo compensa hacia abajo con el interruptor, manualmente.

Se puede disfrutar de la tapicería en cuero, espejos exteriores abatibles eléctricamente con direccionales incorporadas para espacios estrechos al estacionar, y ser vistos por los que vienen de frente o van a nuestro lado en el momento de cruzar. Con el control remoto de la alarma, se pueden cerrar al tiempo los vidrios el bloqueo central y el techo corredizo.

En seguridad pasiva tenemos 6 airbag. Los 2 frontales, los 2 laterales delanteros que protegen el tórax, y los de cortina que resguardan a los pasajeros delanteros y traseros en caso de que el golpe lateral sea lo suficientemente fuerte como para que las cabezas golpeen el techo o los parales; de igual manera, estos aíslan las cabezas ante elementos que penetren a la cabina, o en caso de vuelco.

En seguridad activa equipan frenos ABS que no dejan bloquear las ruedas en caso de que se pise el freno con la máxima fuerza, permitiendo, al tiempo que se frena, dirigir el auto con el timón hacia donde desee. El ABS va equipado con EBD que es un distribuidor electrónico de la fuerza de frenado que le llega a cada llanta. Si el vehículo no lleva peso atrás, necesitará menos fuerza de frenado en las llantas posteriores y viceversa; las computadoras se encargan de esto.

El BA o asistente de frenado, aumenta la fuerza con que el conductor aprieta el pedal de freno ante una parada de emergencia o repentina donde los diferentes sensores determinan que no se está haciendo la presión suficiente que se debería hacer para acortar la distancia de frenado y evitar un percance.

El Mazda 3 all new destaca su excelente aerodinámica proporcionada por el contemporáneo diseño exterior.

En el Mazda 3 all new se reduce bastante el nivel sonoro gracias al empleo de materiales aislantes más sofisticados y hábilmente posicionados como por ejemplo el aislante que se ubica debajo de las sillas traseras para reducir las vibraciones, o el termofundido que se posiciona entre la cabina y el sitio del motor. Se ha mejorado la aerodinámica, haciendo que el auto penetre con mayor facilidad el aire y al tener que pisar menos el acelerador, se queme menos gasolina.

Por unas latas externas más lisas que evitan que el auto se frene con el viento, se logró un excelente coeficiente aerodinámico (CX) aún más bajo de 0,30 y 0,28 en el sport y el sedán respectivamente, donde se disminuyó considerablemente el ruido en el habitáculo. No se trata de volverlo absolutamente silencioso pues esto riñe con el Zoom Zoom de Mazda como veremos en el siguiente tópico.

Una de las grandes virtudes del Mazda 3 all new: el Zoom Zoom llevado a un nivel aún más alto en ésta generación.

Parte de lo que significa el Zoom Zoom en el Mazda 3 all new se entiende como la emoción con el movimiento, pero éste se ve soportado por una serie de factores que complementando el concepto, hacen que la conducción y el viaje en el Mazda 3 all new sea todo un placer. Empezando con el diseño exterior único atractivo y cautivador, que lo invita de inmediato a ocupar unas excelentes sillas cuyos espaldares y cojines, aumentaron de tamaño.

El tacto de sus materiales la comodidad y el soporte lateral necesario para tomar virajes a altas velocidades aumentan la emoción al conducir. Todo su interior, lo envolverá en una increíble atmósfera que no lo dejará bajar del auto: las emociones que hacen parte del Zoom Zoom, empiezan a aumentar.

Además cada vez que aborde el Mazda 3 all new, un avanzado sistema de iluminación aumentará aún más la exclusividad emotividad y la expectativa dentro del vehículo. Una vez al volante, de manera sucesiva se encienden el grupo de instrumentos, y los mandos del equipo de sonido y el climatizador, al tiempo que suena la melodía del eslogan Zoom Zoom de los últimos modelos de Mazda. ¿Algún otro auto lo recibe tan cálida y agradablemente?

Un argumento de peso como lo es el Zoom Zoom nunca dejaría que los modelos Mazda fueran un 100% silenciosos pues gran parte de éste se trata de mantener al conductor y a los pasajeros en permanente contacto y regocijo con su entorno -el percibir ciertos sonidos y vibraciones de buena calidad en cantidades exactas es fundamental para el deleite-, donde el objetivo es hacer que los ocupantes sientan el Mazda 3 all new, y lo disfruten. Por ejemplo el roce de las llantas con cierto tipo de pavimento a velocidad constante, deja paso a un sonido tipo avión en velocidad de crucero, así como increíblemente lo hace el estudiado susurro del aire que sale por las rejillas de ventilación, todo para aumentar su placer y el de sus acompañantes, así los lleva el Mazda 3 all new.

Disfrute aún más cuando escuche el sonido de los motores, y una vez se intensifiquen las percepciones de los sentidos diviértase al momento de maniobrar su rápido delicioso y preciso control de cambios que le permitirá adelantar a los vehículos más lentos, subir empinadas carreteras o ayudar a disminuir rápidamente la distancia que demora en frenar con seguridad.

O, al girar y sentir su exquisita dirección que lo llevará con precisión por las curvas más peligrosas, al sentir la exactitud al accionar alguno de los 3 pedales -clutch, freno y acelerador-, que finalmente harán que usted sienta a el Mazda 3 all new, como si fuera parte de usted mismo; ese es el Zoom Zoom del Mazda 3 all new, el vehículo que una vez más, se posicionará de manera sólida en el concurrido segmento C de los compactos.

[View with PicLens]

123►

2 Responses to “Actualidad”